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二、型号、中心距、传动比、标记
2．1型号
(1)KWU型一蜗杆在蜗轮之下的锥面包络圆柱蜗杆减速器；
(2)KWS型一蜗杆在蜗轮之侧的锥面包络圆柱蜗杆减速器-
(3)KWO型一蜗杆在蜗轮之上的锥面包络圆柱蜗杆减速器。
其中K一蜗杆为ZKl型，W一蜗杆减速速器，U一蜗杆在蜗轮之下，S一蜗杆在蜗轮之侧，O一蜗杆在蜗轮之上。
当代西方国家针对以上问题多采用高分子复合材料的修复方法，而应用较多的有美嘉华技术产品，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。 而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打开减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。
工作条件;,当工作环境温度低于零度时,启动前润滑油必须加热到零度以上,或采用低凝固点的润滑油;减速机可正.反双向运转
交 T2≥T2W
式中 P1W藏速器实际输入功率，kW:
T2W--减速器实际输出转矩，N-m
kA--使用系数， K1--启动频率系数
2)减速器应加入推荐牌号润滑油，避免不同牌号及不同类型的油相混合。
(3)在换油过程中，减速器应进行清洗。
(4)在工作中当发现油温超过1000C时，以及产生不正常的噪声等现象时，应停止使用，检查原因。如因齿面胶合等原因所致，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续使用。
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